La Concap CX-Cup puede hacer un balance positivo de su primer año
La idea y la iniciativa surgieron de unos cuantos organizadores de una carrera de ciclocross de categoría B, en colaboración con antiguos miembros de De Moedige Veldrijder y de la Vlaamse Cyclo-Crosscup. Juntos elaboraron un reglamento y se encargan de elaborar las clasificaciones. La Concap CX-Cup ya ha completado su primera temporada y nos pareció que era el momento de tomar el pulso a la situación y comprobar si todo había salido bien. Es estupendo que, con la Concap CX-Cup, una idea única se haya hecho realidad en el mundo del ciclismo, pero ¿la puesta en práctica de esta idea ha estado a la altura de las expectativas?
Hablamos con Stijn Huys, uno de los impulsores de la Concap CX-Cup. Stijn compitió como ciclista de ciclocross entre 2004 y 2018 y, en 2011, se proclamó campeón de Bélgica en la categoría élite sin contrato en Amberes. Además, se proclamó seis veces ganador absoluto del «Moedige Veldrijder», que fue el precursor de la Concap CX-Cup. Afirmar que Stijn, con toda su experiencia en el circuito de ciclocross de categoría B, es la persona adecuada en el lugar adecuado, es más que un simple eufemismo. Stijn es además padre de Lentel, de 15 años, y de Laurens Huys, de 13, y ambos llevan el gusanillo del CX en la sangre y forman parte del Team Kempen, donde su padre también ejerce como entrenador de ciclocross. Lentel es considerado por muchos expertos como el talento emergente del ciclocross belga. Para la revista Cyclelive, esto supone matar dos pájaros de un tiro, ya que nos permite publicar más de un artículo interesante en esta revista.
Hola, Stijn, cuéntanos, ¿por qué se creó la Concap CX-Cup?
La idea de crear una continuación para los ciclistas de ciclocross más valientes surgió de algunos organizadores. Consideramos que el circuito B necesitaba una clasificación que beneficiara tanto a los organizadores como a los corredores. Los corredores necesitan un punto de referencia durante la temporada y los organizadores tenían más seguridad de contar con suficientes participantes en la salida.
Para los corredores, la gran ventaja es que aprenden a practicar el ciclocross desde donde todo empieza, paso a paso. Dar los primeros pasos en una carrera de ciclocross de categoría B, crecer y, posteriormente, dar un salto al circuito A. Pero, como se suele decir, primero hay que aprender a andar antes de correr. De este modo, ofrecemos también, y sobre todo, a los jóvenes las oportunidades necesarias para aprender los diferentes aspectos del ciclocross. En la Concap Cx-Cup hay diferentes carreras con diversos aspectos técnicos: circuitos embarrados, circuitos en el bosque, arena, técnicos, rápidos… Los corredores son recompensados por su regularidad en todas las carreras con un atractivo premio en metálico.
Además, queremos evitar que los corredores que, tras las categorías juveniles, no den el salto al nivel profesional, acaben en federaciones secundarias o abandonen por completo el ciclocross.
¿Tu experiencia en el circuito de ciclocross de categoría B es lo que te motiva a organizar la Concap CX-Cup?
Por supuesto, yo mismo sé perfectamente lo que ofrece una carrera de la Concap CX-Cup y lo que ofrece una de categoría A. Ganar y correr una carrera de ciclocross de categoría B puede resultar más satisfactorio que pasar apuros cada semana en una carrera de categoría A, o rodar en el medio del pelotón y quizá no llegar al final de la prueba. Y… ¡intenta ganar una carrera de ciclocross de categoría B! Como se suele decir: ¡muchos se sienten llamados, pero pocos son los elegidos!
¿Hay planes de expansión de cara al futuro?
La expansión no es imprescindible; queremos volver a convertirnos en una clasificación fija en el circuito B como sucesores de la Moedige Veldrijder. Sobre todo, queremos ser una organización estable en el futuro en la que los corredores puedan confiar, con la seguridad de que habrá carreras. Cuando los organizadores se unan a la Concap CX-Cup, queremos ofrecerles la garantía de un buen grupo de participantes.
"Esta es la base del ciclocross y el trampolín hacia el circuito profesional"
Echemos un vistazo a la primera temporada: ¿qué se podría mejorar?
La clasificación por puntos podría mejorarse; actualmente hay que correr tres cuartas partes de las pruebas para optar al premio. Pero a veces hay alguien que sufre una lesión de larga duración y se queda fuera por muy poco. Por otro lado, queremos recompensar sin duda a los corredores más regulares. Aun así, tenemos que idear algo nuevo para los que tienen mala suerte, de modo que todos estén contentos.
¿Cómo ves el circuito B en comparación con las carreras de la categoría A?
El circuito B es muy importante en la formación de los corredores. Actualmente, los corredores quieren participar demasiado pronto en una carrera de la categoría A. Los nuevos corredores deben aprender los entresijos del oficio en una carrera del circuito B antes de participar en una de la categoría A. El circuito A debe nutrirse de corredores que hayan crecido en el circuito B, para que luego puedan participar en una carrera de cross de categoría A. Si desaparecen las carreras de cross de categoría B, a la larga también habrá menos participantes en las de categoría A. Por eso lo repito: ¡intenta ganar una carrera de cross de categoría B!
¿Cuántas pruebas tiene la Concap CX-Cup y cuál es el premio en metálico?
La Concap Cup cuenta con 13 pruebas para máster, mujeres y élite 2. Para novatos y juveniles, 15 pruebas. El premio en metálico asciende a 15 000 €.
¿De dónde procede el premio en metálico?
Lo hemos recaudado gracias a las aportaciones de los organizadores y los patrocinadores, a saber: Concap, Keukens Van Riel, ropa ciclista Kalas y bicicletas Ridley. Mantener el premio en metálico, año tras año, al menos al mismo nivel y, si es posible, aumentarlo un poco más, es, por supuesto, todo un reto. Eso será una motivación renovada cada año.
Gracias, Stijn, por esta magnífica explicación, y te deseamos mucho éxito con la continuación y el futuro de este proyecto tan bonito.
Texto: Patrick Van Gansen
