UNE PHOTO DANS LA BOÎTE DE RÉCEPTION

Après ces informations générales, les détails suivent et il montre souvent de belles photos. C’est quelqu’un qui aime son travail et qui a un œil sur tout ce qui l’entoure depuis la haute cabine. Il sait que je m’intéresse à tout ce qui touche au vélo et il tombe sur pas mal de choses !

Que dire de cette photo d’une vieille Peugeot 404 qu’il a prise depuis sa cabine alors qu’il roulait près du Mont-Blanc ? Une telle photo doit être analysée à loisir et faire l’objet d’une recherche de liens. D’abord la voiture. Tout semble indiquer qu’il s’agit d’une vieille voiture de police. Pas moins de 2 885 374 de ces Peugeot ont été produites entre 1960 et 1975. Elle porte maintenant une plaque d’immatriculation anglaise. Ce doit être la voiture d’un vrai passionné de cyclisme. Il suffit de regarder les vélos rétro avec les courroies de pied et les câbles de guidon sur le porte-bagages ! Quel passionné de cyclisme ne voudrait pas d’une voiture aussi authentique ? Les blocs noirs qui “ornent” la voiture sont caractéristiques. Depuis 1963, ces blocs sont la marque de fabrique de l’équipe cycliste Peugeot. On dit que le maillot blanc avec les blocs noirs est le plus beau de tous les temps. Le directeur sportif Gaston Plaud se serait-il jamais trouvé au volant de cette voiture ?

L’inscription Tour de France 1967 sur le pare-chocs arrière nous renvoie automatiquement au Tour de cette année-là. Cette 54e édition met en scène des équipes nationales avec 13 équipes de 10 coureurs chacune. Le vainqueur est le coureur de Peugeot Roger Pingeon (1940-2017), qui fait ensuite partie de l’équipe de France A. Mais en y réfléchissant bien, on s’aperçoit que quelque chose ne va pas. Le panneau du Tour de France 1967 ne peut pas être le bon. D’après toutes les photos disponibles sur l’internet, il semble que dans cette édition du Tour avec des équipes nationales, ce ne sont pas les voitures des équipes de marque qui roulent, mais des voitures neutres sans publicité. Le signe de l’année ne correspond pas à la voiture et vice versa ! Qui remarquera que plus d’un demi-siècle plus tard, le propriétaire a dû penser.

L’année 1967 est une année particulière dans l’histoire du Tour. C’est l’année où Tom Simpson meurt au Mont-Ventoux. Ce jour-là, Jan Janssen remporte l’étape de Carpentras. Dans ce Tour, Walter Godefroot, Willy Van Neste et Herman Van Springel remportent des victoires d’étape belges. Guido Reybrouck remporte deux étapes.