SUR LES VÉLOS GRAVEL DE LA WILIER RAVE SLR DANS LES DOLOMITES ET EN SARDEGNE
C’est ainsi qu’est née la Rave SLR et, selon Wilier, quiconque la conduira vivra une nouvelle expérience cycliste. Une telle affirmation demande confirmation, c’est pourquoi cet été, nous avons emmené notre Rave SLR d’essai dans les Dolomites et en Sardaigne pour rouler sur autant de types de gravier différents que possible et ensuite porter un jugement. Nous allons d’abord passer en revue le vélo en général avant de partager avec vous notre conclusion du test.
L’équipement gravel du Rave SLR
Avec le Rave SLR, à partir des modèles 2025, vous avez le choix entre trois groupes :
Sram Red XPLR AXS, Force XPLR AXS ou Shimano GRX Di2 avec des pneus jusqu’à 42 mm.
Le Rave SLR est compatible avec les nouvelles transmissions UDH® grâce aux nouvelles pattes spéciales. UDH® est le nouveau standard pour les vélos de gravel et offre au dérailleur arrière plus de résistance à la torsion, un changement de vitesse plus précis et une meilleure protection contre les chocs.
Léger et extrêmement réactif
Le cadre de taille M pèse moins de 1000 g. Le laminage combine les mêmes matériaux en fibre de carbone que ceux utilisés pour fabriquer le Filante SLR et le Verticale SLR. Pour fabriquer un cadre réactif, Wilier a mis à profit toute son expérience pour mélanger le carbone avec des fibres viscoélastiques spéciales telles que les polymères à cristaux liquides. Des technologies de construction qui ont déjà prouvé leur rigidité et leur réactivité dans le Filante SLR et le Verticale SLR. Le fait que Mark Cavendish ait effacé le record du nombre de victoires d’étape d’Eddy Merckx lors du récent Tour de France et qu’il l’ait fait sur un Wilier Filante en dit long sur la vitesse (de réponse) du carbone utilisé.
Géométries
Avec une hauteur légèrement plus élevée et une portée légèrement plus courte par rapport à un vélo de course pur, combinées au guidon monocoque en carbone disponible, le cadre offre la synthèse parfaite entre haute performance et confort.
Guidon et câbles intégrés
Le cintre monocoque du Rave SLR est non seulement léger, mais il abrite également les câbles de frein et de commande, qui sont acheminés à travers le cadre. Le cintre et la potence ont un design essentiel, avec des lignes ondulées et arrondies pour garantir la meilleure ergonomie possible.
Entretoises faciles à installer
Les entretoises entre le tube de direction du cadre et le guidon sont fabriquées dans un matériau composite très rigide, avec une cavité spéciale pour guider les câbles. Elles se composent de deux parties pour un montage et un démontage rapides, sans perturber les câbles qui vont du guidon au cadre.
Notre conclusion après des tests intensifs en Italie :
Le Rave SLR est un vélo de gravel qui répond parfaitement à toutes les exigences possibles ! C’est un vélo de gravel qui vous donne la sensation d’un vélo de course sur route. Il est super léger, sa géométrie est proche de celle d’un vélo de course et il répond à toutes les commandes de manière irréprochable et ultra rapide. Le confort de ce vélo de gravel peut vraiment être pris au pied de la lettre, comme le mot l’indique, il reste confortable sur tous les terrains. Il n’y a pas un seul moment où le vélo vous laisse tomber. À chaque fois, elle répond exactement à ce que vous lui demandez et vous avez toujours l’impression d’avoir assez de puissance pour rouler sur un terrain plus extrême que le terrain gravel normal de compétition. Si votre objectif est de rouler à grande vitesse sur route et sur des chemins non goudronnés, mais aussi d’être à l’aise lorsque le terrain devient un peu plus accidenté, alors ce vélo gravel est le bon choix.
Et il faut ajouter qu’après avoir lu le slogan de Wilier qui dit que quiconque roule sur ce vélo aura une expérience cycliste plus riche, nous avons jeté un regard dubitatif et haussé les sourcils. Encore un slogan marketing qui ne dit rien de plus que ce que disent presque tous les autres slogans cyclistes. Cependant, nous devons admettre que nous avions tort. Car rien n’est plus éloigné de la vérité, nous avons vraiment gagné bien plus qu’une expérience cycliste, à la fois grâce à l’incroyable Rave SLR et à la nature incroyablement belle des Dolomites et de la Sardaigne.
Prix de vente conseillés :
SRAM RED XPLR AXS E1 1X13S – 10 200,00 €
SRAM FORCE XPLR AXS D2 1X12S – 8 200,00 €
SHIMANO GRX Di2 RX825 2X12S – 8 200,00 €
Photo and Text: Patrick Van Gansen
