MARGA LOPEZ VIVE SU UN’OTTIA MONTAGNA RUSSA
Nel precedente articolo su Maiorca abbiamo scritto che a Maiorca non esiste una vera e propria cultura ciclistica, come sei entrata nel mondo del ciclismo?
“È una vera e propria passione di famiglia. Mio padre, mio zio, mio fratello e i miei cugini hanno iniziato quasi tutti contemporaneamente ad andare in bicicletta per divertimento. Poco dopo, i miei cugini hanno iniziato a gareggiare e anche mio fratello non ha potuto resistere al richiamo. Questo ha avuto un effetto molto contagioso su di me, che ero una ragazzina, e così ho iniziato anch’io. In seguito mio padre ha aperto un negozio di biciclette/noleggio biciclette, Curro Bikes, a Campos. Il virus del ciclismo era davvero diffuso in famiglia. Un virus che non ho potuto evitare e che non mi abbandonerà mai”.
Quindi hai ricevuto la tua prima bicicletta da corsa quando eri molto piccola?
“Sì, nel 2005, all’età di sette anni, giravo già sulla mia prima bici da corsa, una BH con il cambio ancora sul telaio. Un anno dopo, nel 2006, per la mia prima comunione ho ricevuto una Specialized Allez, che aveva un telaio in alluminio ed era in realtà la mia prima vera bici da corsa. La bici era già la mia migliore amica e diventare ciclista era il mio sogno”.
E quando hai iniziato ad allenarti seriamente?
“Quando avevo otto anni abbiamo iniziato a frequentare la scuola di ciclismo diretta da Toni Abraham. I corridori di tutti i club ciclistici potevano allenarsi con lui sulla pista di Sineu. Lì ho imparato le basi del ciclismo e le tecniche per correre in pista. Da quel momento ho iniziato ad allenarmi ogni settimana con la bici da corsa sulla pista e a volte potevamo anche usare le bici da pista”.
E poi hai iniziato a gareggiare?
“Gareggiavo già su strada prima di iniziare ad allenarmi in pista con Toni. Ma subito dopo i miei primi allenamenti in pista, ho disputato la mia prima gara in pista a Palma. È andata bene e mi ha fatto venire voglia di continuare”.
Allora la pista è diventata subito il tuo obiettivo principale?
“No, non proprio. Tra gli otto e i quindici anni ho combinato le gare su strada con quelle su pista e le gare di mountain bike. Ma era un po’ troppo in termini di materiale e quindi ho dovuto scegliere. Ho lasciato la mountain bike e da allora mi sono concentrato sulle gare su strada e su pista”.
E con risultati?
“Sono diventato tre volte campione nazionale su pista (corsa a punti, scratch e keirin) nella categoria U16 e ho conquistato diversi titoli in categorie superiori. Sono stato chiamato dalla nazionale ed ero felicissimo. Tuttavia, è diventato subito chiaro che non c’era alcun tipo di assistenza e che erano interessati solo all’inseguimento a squadre per cui mi avevano selezionato. Ma quello non era affatto il mio genere in quel momento. Avevo e ho ancora la sensazione che lì non sostenessero affatto gli atleti nello sviluppo dei loro talenti e che usassero i corridori solo per i propri scopi“.
E come hai iniziato la tua carriera su strada?
“A Maiorca non avevamo/abbiamo molte gare e tantomeno gare in cui le donne potessero/possano competere ad alto livello. Nel 2016 ho firmato un contratto con la squadra spagnola UCI Bizkaia – Durango e ho vinto la prima gara della Coppa di Spagna. Nel 2017, quando avevo 19 anni, sono stata contattata dalla squadra italiana C-Max con molte promesse e condizioni interessanti. Ho firmato un contratto, ma si è rivelata una squadra fantasma. Quando è iniziata la stagione non c’era davvero nulla. Nessuno rispondeva alle e-mail o alle telefonate, non c’erano spiegazioni, semplicemente non c’era nessuna squadra. Mi sono ritrovato senza squadra. Ho continuato a correre soprattutto su pista con la squadra nazionale e ho iniziato a inviare il mio curriculum a tutte le squadre UCI.
Ma poi sei arrivato in Belgio?
“Sì, e lì mi si è aperto il cielo! Nel 2019 avevo alcune opzioni e ho scelto il team belga Health Mate – Cyclelive. Lì ho imparato cos’è il vero ciclismo. Sono entrata in una squadra fantastica, con un bel programma e un buon supporto. Mi è stato detto che ci sarebbe voluto del tempo per gettare le basi per trasformarmi da ciclista su pista a un buon ciclista su strada. Pazienza, molto allenamento di resistenza e perseveranza erano le parole d’ordine e da allora ho iniziato a metterle in pratica“.
”Gli atleti non erano realmente supportati e venivano utilizzati per i propri scopi"
E poi sei finita in un rollercoaster di squadre?
“La squadra ha chiuso a causa di problemi alla fine dell’anno e ho dovuto cercare un’altra squadra. Tuttavia, non sono riuscita a trovare posto in una squadra UCI e ho quindi concluso la stagione con l’Equano Cycling Team (squadra di club). Ma anche quella squadra ha chiuso alla fine della stagione 2020”.
Quindi sei rimasta in Belgio perché anche la squadra Equano era belga…
“Sì, perché era chiaro che se volevo diventare una ciclista professionista, dovevo restare qui in Belgio. Qui ci sono gare di alto livello quasi ogni settimana. Ci sono anche molte gare su percorsi pianeggianti o leggermente collinari dove posso ottenere buoni risultati come velocista. Inoltre, ci sono anche molte squadre belghe che offrono un bel programma. Così, nel 2021 ho trovato posto nella Lviv Team (Continental Team), guidata dalla Belgio. Anche quella squadra, però, è stata sciolta alla fine dell’anno. L’atmosfera e l’organizzazione in quella squadra non erano sempre ottimali, ma è stato difficile ritrovarsi di nuovo senza squadra. Nel 2022 ho corso principalmente gare nazionali in Belgio per la S-Bikes Doltcini Team (una squadra belga)“.
E poi sei arrivato alla Proximus Team…
”Sì, nel 2023 e nel 2024 ho potuto lavorare con la Proximus Team, una squadra continentale, dove però sono sorti nuovamente dei problemi. Quindi, ora nel 2025 corriamo per il VELOPRO – Alpha Motorhomes Team, che è di nuovo una squadra continentale. Abbiamo un bel programma e mi trovo bene qui. Speriamo di poter dare un po’ di continuità, in modo da poter fare il prossimo passo nella mia carriera”.
Anche i tuoi risultati sono in crescita quest’anno?
“Sì, recentemente ho vinto due gare nazionali di fila e ho ottenuto alcuni buoni piazzamenti nelle gare UCI. Questo mi porta attualmente all’809° posto della classifica UCI, che è il mio miglior piazzamento di sempre. Alla fine della stagione vorrei essere tra i primi 500”.
Quali sono le cose più importanti che hai imparato in Belgio dal punto di vista fisico?
“Se vuoi crescere come ciclista, il Belgio è il posto giusto. Qui ci sono molte gare nazionali a cui possono partecipare tutti coloro che hanno la licenza giusta. Si tratta di gare nazionali, ma alla partenza ci sono corridori provenienti da tutto il mondo. Ci sono sempre molti partecipanti e il livello internazionale ti fa automaticamente migliorare.
Ho anche imparato davvero a soffrire! È più facile lasciarsi andare su una lunga salita perché, non essendo un climber, sai che la gara non fa per te. In Belgio non c’è possibilità di lasciarsi andare su una salita, perché non ci sono quasi gare con salite lunghe. Quindi devi tenere duro quando è difficile e così migliori sia fisicamente che mentalmente”.
E dal punto di vista tattico?
“Praticamente tutte le abilità tattiche e tecniche che servono soprattutto nelle gare in pianura o su percorsi leggermente collinari: posizionamento, vento laterale, curve, attacchi, imparare a formare un treno per lo sprint. Qui le gare sono molto diverse rispetto alla Spagna. Una gara in pianura non significa che sia facile. La gente tende a pensarlo, ma si sbaglia. Ogni tipo di gara ha le sue difficoltà. Sono sicuro che in Spagna abbiamo perso molti buoni corridori a causa della nostra attenzione alle salite. In Spagna, se non sei un scalatore, non hai quasi nessuna possibilità di farcela. A meno che non lasci il Paese e ti alleni duramente”.
A proposito di perseveranza! Da dove la prendi dopo tutte le battute d’arresto con così tante squadre?
“È un sogno che non mi abbandona e per cui sono disposto a fare qualsiasi cosa. Ho assaporato il ciclismo professionistico con la Health Mate – Cyclelive Team ed è un sogno, un desiderio e una spinta che non mi abbandonano e che mi spingono a tornare a correre in una squadra UCI. I bambini sognano, ma anche gli adulti lo fanno e senza sogni non si arriva al top. Una volta che tutti i pezzi del puzzle saranno al loro posto, realizzerò quel sogno!
Te lo auguriamo di cuore, Marga! Hai talento, carattere e perseveranza. Ora ti serve solo un po’ di fortuna e una squadra che creda davvero in te e ti dia tutte le opportunità, e andrà tutto bene!
Questa intervista è stata realizzata il 10 aprile a Maiorca. Nel frattempo, Marga ha vinto due gare in Belgio (NAT) e si è classificata sesta nel GP Beveren 1.2. La sua ascesa nella classifica UCI è iniziata bene, perché al momento (25-07-2025) è già al 700° posto.
Testo e foto: Patrick Van Gansen
