MÉGA-ITINÉRAIRES CYCLISTES AU DÉPART DE VOORT DANS LE LIMBOURG
Cyclelive Magazine est parti à la découverte de cette magnifique région et de ses environs depuis le Hof van Kalenberg à Voort. Louer cette maison de vacances pour faire du vélo ensemble à partir d’ici est la façon idéale d’organiser des vacances ou un week-end à vélo. Emmener votre club cycliste ou votre entreprise en voyage de teambuilding à vélo pour resserrer et renforcer les liens… Voilà qui semble être la formule idéale pour le teambuilding. Mais c’est aussi une excellente idée pour se retrouver entre amis ou en famille et découvrir une belle région à vélo.
Borgloon est en soi une ville historique qui vaut vraiment la peine d’être visitée. Mais c’est surtout sa situation qui est idéale pour de merveilleuses excursions à vélo. Que ce soit en vélo électrique ou en vélo de route, les possibilités sont nombreuses et variées. Un arrière-pays très varié vous attend, tant sur le plan de la nature que de la culture. Vous souhaitez combiner le cyclisme récréatif/électrique avec l’histoire et la culture ? Pédalez alors vers l’est jusqu’à Tongres (9 km), la plus ancienne ville de Belgique, et continuez sur les agréables routes intérieures de l’ancienne voie romaine jusqu’à Maastricht (25 km). En direction de l’ouest, vous roulerez vers Sint Truiden (11 km) et Hasselt (18 km), au nord de Borgloon. Entre les deux, vous roulez à travers les fleurs de la région fruitière et vous vous imprégnez de l’atmosphère chaleureuse du Limbourg. Cependant, nous recherchions un parcours plus exigeant et, comme nous aimons tant nous diriger vers le soleil, nous avons pointé notre nez vers le sud…..
De Borgloon à la Muur van Hoei
Depuis le Hof van Kalenberg, nous roulons au trot sur des routes de campagne en passant par Heers et Borgworm pour rejoindre la Wallonie. La route est en pente douce, avec le vent en poupe, jusqu’à Huy, où le Mur nous attend. Le Mur de Huy, qui ne le connaît pas ? Ce mur est devenu un véritable monument du cyclisme depuis que la Flèche wallonne de 1983 y a planté son arrivée. C’est une ascension de renommée internationale dans le monde du cyclisme et plus on se rapproche de Huy, plus on se dit : « oy, ça va faire mal » ! Bientôt, nous faisons l’expérience directe de ce que nous avons pensé pendant une demi-heure. La montée nous fait serpenter le long du chemin des Chapelles, dans la banlieue de Huy. Il s’agit apparemment d’une terre sacrée, car nous passons devant sept chapelles. Cependant, il ne me vient pas à l’esprit de prier pour avoir de bonnes jambes, car je pense que la concentration et la confiance en moi me permettront d’atteindre rapidement le sommet.
Cette confiance et cette concentration sont plus que nécessaires lorsque nous arrivons au fameux virage de près de 20 %. Là, les grincements de dents sont féroces et la croisade se poursuit plus longtemps qu’espéré, car les pourcentages élevés continuent de serpenter gentiment pendant un certain temps. Lorsque la route tourne lentement vers la gauche, les pourcentages commencent à diminuer. Le sommet se trouve à la grande église… où certains rendront grâce pour la force qu’ils ont reçue pour monter jusqu’ici.
Pour corser le tout, nous ajoutons un petit tour à Huy et faisons l’ascension du mur mythique une deuxième fois, histoire de s’habituer. Mais lorsque nous atteignons le sommet la deuxième fois, nous savons qu’un autre défi plus difficile nous attend à proximité et nous nous concentrons sur le Thier de Huy.
Nous roulons jusqu’au village de Chantelière (Marchin) qui se trouve juste à la sortie de Huy et nous tournons à droite dans la rue du Thier de Huy. Ensuite, continuez à droite car vous avez deux options (à gauche, le Vieux Thier de Huy, plus facile). Une centaine de mètres plus loin, il y a un mur tout droit. Les pourcentages autour de 18% font passer tout dans la « zone rouge foncé ». Les bâtiments sur le côté de la route nous montrent à quel point la pente est abrupte. Le revêtement de la route est pitoyable et je me demande si c’est ce que nous voulions vraiment faire. Pendant près d’un kilomètre, les pourcentages oscillent entre 10 et 20 %, avant de se stabiliser de 7 % à 1 % sur un autre demi-kilomètre. Lorsque j’atteins le sommet, les jus d’acidification jaillissent de mes oreilles et de tous les autres orifices, dans toutes les directions, à travers et hors de mon corps.
Sommes-nous fous ? Un peu oui, mais c’est quand même terriblement bon ! Wow, ouais !… C’était une belle descente en profondeur ! Aussi fous que nous soyons, nous sommes même heureux que ce ne soit pas fini pour aujourd’hui. Nous nous réjouissons donc de faire encore un petit détour par Amay et bien sûr – quoi d’autre – le Mur d’Amay sur le chemin du retour vers Voort. Sur 1,8 kilomètre, ce mur – qui est un œuf à la coque comparé aux deux précédents – nous emmène 111 mètres plus haut. Avec une pente moyenne de 6,3 %, nous vivons une ascension douce et agréable. Cependant, presque au sommet, nous commençons à ressentir les efforts de tout ce qui précède. Nous sommes satisfaits de nous laisser glisser un peu et encore plus satisfaits de pouvoir retourner à vélo au Hof van Kalenberg avec le vent en diagonale derrière nous. Nous avons donc parcouru un total de 128 km avec beaucoup d’altimètres que nous avons parfois maudits pendant le trajet, mais que nous regardons maintenant avec un sentiment de satisfaction et même un peu de fierté. Fatigués mais satisfaits, après une douche bienfaisante, nous nous jetons dans le jacuzzi pour une demi-heure de détente et de bien-être.
Conseil supplémentaire : depuis Voort, un tour de Hallembaye est également une randonnée de premier ordre qui devrait figurer sur votre liste de choses à faire. Faites-le de préférence le week-end, car il y a alors moins de trafic sur la route de Hallembaye, qui est parfois très fréquentée.
Itinéraires
Hof van Kalenberg – Muur van Hoei – Hof van Kalenberg : 115 km (version moins difficile que celle décrite ci-dessus)
Hof van Kalenberg – Dwars door Haspengouw : 110 km
Cour de Kalenberg – Maastricht (Hallembaye, Valkenburg,…) – Cour de Kalenberg : 140 km
Texte et image : Patrick Van Gansen
